Dufour 455175.000 € TTC

D à vendre - Photo 1

Caractéristiques

Marque Dufour
Modèle Dufour 455
Catégorie Voilier Croisière
Etat occasion
Nombre Moteur 1
Puissance Moteur 75ch
Année Moteur 2008
Nb. Heures Moteur 1100h
Marque Moteur Volvo
Energie diesel
Propulsion In-bord > Sail Drive
Infos Moteur sail drive changé en 2016
Longueur 13.76m
Largeur 4.3m
Nb. Cabine 3
Nb. Couchages 6
Nb. Salle d'eau 2
Année 2008
Visibilité Port Camargue

175.000 € TTC

Equipements

  • ANNEXE
  • ARMEMENT
  • ARMEMENT HAUTURIER
  • BIMINI TOP
  • CAPOTE DE DESCENTE
  • CHARGEUR
  • CHAUFFAGE
  • CHAUFFE-EAU
  • CIRCUIT 220 V
  • COCKPIT TECK
  • CONVERTISSEUR
  • COUSSINS DE COCKPIT
  • CUISINIERE
  • DESSALINISATEUR
  • DOUCHETTE DE COCKPIT
  • GENERATEUR
  • LAVE VAISSELLE
  • MICRO-ONDE
  • MOTEUR ANNEXE
  • PASSERELLE
  • POMPE DE CALE ELECTRIQUE
  • RADEAU DE SURVIE
  • REFRIGERATEUR
  • TABLE A CARTE
  • CHARIOT DE GRAND VOILE
  • CHAUSSETTE DE SPI
  • ENROULEUR DE GENOIS MANUEL
  • GENOIS
  • GRAND VOILE FULL BATTEN
  • GREEMENT DE SPI
  • LAZY BAG
  • LAZY JACK
  • RENVOI DRISSES AU COCKPIT
  • SPI
  • TRINQUETTE
  • WINCH ELECTRIQUE

Electronique

  • AIS
  • CENTRALE DE NAVIGATION
  • COMPAS
  • GIROUETTE - ANEMOMETRE
  • GPS
  • HAUT-PARLEURS DE COCKPIT
  • LOCH
  • PILOTE AUTOMATIQUE
  • PLOTTER
  • RADAR
  • REPETITEUR(S)
  • SONDEUR
  • TRACEUR
  • VHF

Infos Supplémentaires

DUFOUR 455 de Juillet 2008, Version 3 cabines, 2 salles d’eau, Tiran eau : 2,10m
• Version performance, mat rallongé de 50 cm, Voiles OFFSHORE en Hydranet. coupe tri radiale (Révisées chaque année).
• Grand voile Fullbaten en parfait état , sur rail harken, 3 lattes forcées, 3 ris dont 2 automatiques, cunningham avec palan en pied de mat.
• Génois en parfait état, bande UV refaite, changement enrouleur FACNOR pour un PROFURL neuf en 2018 (Changement câble étai).
• Pose d’un enrouleur de trinquette PROFURL, pose d’une trinquette en hydranet neuve, bastaques textiles (2018), doublement des avaloirs d’écoute de génois.
• Pré-équipement de SPI + Tangon carbone + SPI Asymétrique (Neuf).
• Grément courant entièrement neuf (Toutes les drisses changées en 2016/2017).
• Changement ferrure vide mulet et ferrure halebas rigide.
• 3 Winchs électriques (Le tribord sur le roof et les 2 winchs de génois (2015).
• Guindeau 1400W + Ancre SPADE 25Kg + Mouillage 70m de chaîne diamètre 10mm + 40 m cablot.
• Installation d’une commande de guindeau déportée au poste de barre tribord.
• Portique sur mesure posé sur tableau arrière, support pour antenne AIS (Antenne VHF de secour), support antenne IRIDIUM / GPS / NAVTEX, support panneaux solaire, portique basculant pour mise à l’eau annexe en conjonction avec système de palans repris sur les winchs électriques de génois.


PROTECTIONS :
• LazyBag / Lazyjack neufs plus ancien Lazybag révisé pour mettre en hiver.
• Capote de roof neuve (Avec avant ouvrant) plus ancienne capote révisée (Cristal changés) pour utilisation en hivernage.
• Bimini avec taud neuf plus ancien taud pour utilisation en hivernage.
• Taud de barre à roue neuve plus anciennes capotes pour utilisation en hivernage.
• Taud de table cockpit plus ancien taud pour utilisation en hivernage.
• Taud de porte de descente.
• Tauds de hublots latéraux neufs plus anciens pour utilisation en hivernage.
• Tauds pour tous les panneaux de pont.


• L’utilisation de protections sur toutes les ouvertures du bateau ont permis de garder les vernis à l’état de neuf. Aucune différence de teinte à cause des UVs.

MOTORISATION :
• Motorisation : VOVO Saildrive D2/75 (1100 heures), joint de jupe du Saildrive changé en 2016), hélice VOLVO 4 pales repliables. Grosse révision en Mars 2018, Dépose et détartrage échangeur thermique , changement coude échappement, vérification du bon fonctionnement du turbo).

• ELECTRICITE :
• Panneaux solaires (2 x 150W) orientables implantés sur portique arrière (2015), régulateur changé en 2018.
• Pré-installation Hydrogénérateur Watt & Sea sur tableau arrière, prise et régulateur (2016).
• Echange des batteries d’origine par 6 batteries gel VICTRON de service 130 Amp (2015), 1 batterie moteur AGM 130 Amp (2015), 2 batteries propulseur.
• Coupe circuit de la masse, coupleur batterie moteur et service en cas de démarrage difficile.
• Remplacement chargeur de quai d’origine QUICK par un chargeur MASTERVOLT 75A/H interconnecté sur le réseau MASTERBUS (2015), Chargeur de batterie Propulseur / Guindeau.
• Convertisseur MASTERVOLT 220/2000W, réseau MASTERBUS avec contrôleur digital à la table à carte (2015).
• Contrôleur de batteries MASTERLINK, circuit d’alarme sonore et visuel quand le taux de décharge programmé est atteint.
• Controleur de réseau MASTERBUS, MASTERVIEW à la table à carte, pilotage du chargeur et du convertisseur MASTERVOLT, pilotage à distance du chauffage EBERSPRACHER , extension possible permettant de commander tout système électrique présent sur le 12 volts.
• Propulseur rétractable MAXPOWER (Changement des deux batteries par 2 OPTIMA en 2018).
• Automatisation de la pompe de cale existante, rajout d’une pompe de cale immergée supplémentaire, création d’un tableau de contrôle indépendant pour la commande des 2 pompes.
• Autonomie complète en énergie même en navigation de nuit avec toute l’électronique en route.

ELECTRONIQUE COMPLETE :
• Radar Raymarine 24 miles + traceur C80 à la table à carte.
• Emetteur / Récepteur AIS 650 RAYMARINE avec antenne séparée sur le portique.
• VHF Raymarine RAYMARINE 55 E plus seconde VHF identique de secours.


• Système HOMME A LA MER Raymarine + 3 bracelets individuels, interconnexion avec le traceur C80.
• Récepteur météo NAVTEX FURINO NX300.
• Raccordement de tous les bus NMEA et SEATALK sur centralisateur Hub USB ptoisolé pour exploitation sur un PC avec un logiciel de navigation.
• Pré-équipement (Antenne sur le portique, et station d’accueil pour téléphone satellite à la table à carte, raccordement au Hub USB permettant le chargement de mail sur un PC.
• Répétiteur ST60+ table à carte.
• Girouette anémomètre ST60+ + Muti ST60+ sur la cloison du roof .
• POD sur l’arceau de la table de cockpit avec répétiteur Multi ST60+, Loupe de prés ST60+ , commande de pilote ST6002.
• Pilote ST6002 + Gyrocompas.
• Télécommande radio pour pilote ST6002.
• Deux moteurs de pilote, un sur le secteur de barre par vérin LECOMBLE ET SCHMITT, un par moteur rotatif à chaine. Commutation par switch de l’un à l’autre.

CONFORT :
• Installation d’un dessalanisateur DESALATOR 60 litres/heures (2018, 47 heures de fonctionnement et parfaitement entretenu).
• Chauffage EBERSPRACHER à eau, 7 ventilos convecteurs dont 2 dans le carré, thermostats OTIO dans chaque volume pour réguler la température (Changement pompe de circulation en 2018).
• Cumulus 40 litres neuf 3 circuits (Moteur / Electrique / Chauffage EBERSPRACHER.
• Pose d’un débimètre PHILLIPI permettant un contrôle précis de la consommation d’eau douce.
• Pré-installation télévision dans le carré (Câblage en cloison et support mural).
• Pré-installation télévision dans la cabine avant (Câblage en cloison et support mural).
• Complexe AUDIO ALPINE + 4 HPS, 2 dans le carré, 2 dans le cockpit.
• Eclairage LED dans tout le bateau, Feux de navigation à LED.
• Pompes de WC neuves (2017) .
• Changement tube évacuation du WC de la salle d’eau de la cabine avant
• Echange des stores OCEANAIR simple par des panneaux incluant ocultant et la moustiquaire sur tous les panneaux de pont (2018).
• Aménagement d’un atelier / établi, rangement à 9 tiroirs dans la cabine arrière babord, conservation d’un des deux coussins de couchage permettant le couchage d’une personne. Ce système atelier / établi peut facilement se démonter pour revenir à la cabine double d’origine.
Nettoyage professionnel de tous les coussins du carré et de tous les revêtement des couchages et coussins des cabines.

CUISINE :
• Evier 2 bacs, eau sous pression plus pompe à pied eau de mer.

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APS YACHTING

Quai D `honneur-le Grand Pavois
30240 Port Camargue

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Port : 06.80.03.08.86

Michel Puech - Michel Gregnanin
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